Как поменять суппорт дискового тормоза

изображение1

Как правило, тормозные суппорты очень надежны и требуют замены намного реже, чем колодки и диски, но если вам нужно их заменить, вот как это сделать!

Существует множество различных тормозных приспособлений, но в большинстве случаев автомобили оснащены однопоршневыми суппортами скольжения, которые обычно устанавливаются одинаково.Суппорт соединен с держателем, который соединен со ступицей автомобиля.Хотя суппорты можно заменять по отдельности, колодки и диски всегда необходимо заменять парами на оси.

Не пытайтесь заменить штангенциркуль, если вы не знаете, что делаете, или если вы не находитесь под присмотром специалиста.Нельзя рисковать ни одним элементом тормозной системы автомобиля.

- 01 -

Надежно поддомкратьте автомобиль, используя осевые подставки и противооткатные упоры, и уберите дорогу.рулевое колесо.

изображение2

- 02 -

Водило обычно крепится к ступице двумя болтами, их можно оставить на месте, если вы меняете только суппорт, но их нужно будет снять, если вы также меняете диск.

изображение3

- 03 -

Суппорт крепится к держателю двумя болтами, обычно с шестигранной головкой, которые фиксируют пару скользящих штифтов в корпусе суппорта.

изображение4

- 04 -

Сняв болты с внутренним шестигранником, вы сможете осторожно отсоединить суппорт от диска.Его может быть сложно удалить, поэтому будьте осторожны, если используете монтировку.

изображение5

- 05 -

При снятом суппорте колодки вытаскиваются — они часто удерживаются на месте зажимами.

изображение6

- 06 -

Тормозную магистраль необходимо аккуратно снять с суппорта.Вам понадобится емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости (не ставьте ее на лакокрасочное покрытие).

изображение7

- 07 -

С новым суппортом убедитесь, что поршень вставлен обратно в цилиндр с помощью плоскогубцев для водяных насосов, G-образного хомута или подобного.Задние поршни часто имеют «обратный ход», и их необходимо вталкивать обратно в цилиндр с помощью инструмента для обратного хода тормоза.Они дешевы в покупке и просты в использовании.

изображение8

- 08 -

Затем колодки можно снова установить на суппорт (с любыми необходимыми зажимами или штифтами), а суппорт установить на держатель.

изображение9

- 09 -

Установите на место скользящие болты суппорта и убедитесь, что они в хорошем состоянии и скользят плавно.

изображение10

- 10 -

Поверните ступицу и убедитесь, что суппорты правильно расположены над диском, без заеданий (небольшое заедание ожидается).

6368 Мазда МХ5 0501.JPG

- 11 -

Когда все болты закреплены, тормозной шланг необходимо снова прикрепить, а суппорт прокачать, чтобы удалить воздух.

изображение12

- 12 -

Выполните обычную процедуру прокачки (либо с помощью комплекта для прокачки на одного человека, либо с помощью помощника, и убедитесь, что бачок тормозной жидкости заполнен до нужного уровня).

6368 Мазда МХ5 1201.JPG

- 13 -

Перед повторным креплением колеса проверьте все болты и затяните колесные болты/гайки до указанного уровня.

изображение14

- 14 -

Имейте в виду, что педали тормоза может потребоваться несколько «качков», чтобы привести колодку в контакт с диском.Ведите машину осторожно и убедитесь, что тормоза работают правильно.

изображение15